之前屡次来过黄茅海跨海通谈诱骗工地，然则当大桥全线明白，看到两岸青山相持，五根擎天巨柱巍然屹立海中，S形的桥面如音符一般游走在碧波之上，兴隆的神气依然难以扼制。伴跟着桥面上沥青铺筑的“嗡嗡”声响，想绪由不住飘飞。

   一

黄茅海，带有浓厚的悲情色调。珠江流域八门出海，最西的出海口即是崖门，崖门往外即为黄茅海。

公元1279年，宋元崖山海战便发生在这里，绿意葱茏的崖山宛如碧玉浮当今波光之上，兀自咏叹着陆秀夫负帝投海的清翠悲歌，还有《国歌》作家田汉写下的《崖门怀古》，“二十万东谈主皆赴海，银湖当天过剩香。”

公元1840年，英军路过黄茅海域干涉零丁洋进军虎门，烟土干戈爆发，中国在辱没中干涉近当代。黄茅海西侧的台山（时称新宁）乡民为谋出息，乘坐木风帆过黄茅海抵达港澳，再换乘汽船远渡重洋，或在好意思加修铁路，或在南洋割橡胶，或在澳洲淘金，不知有若干东谈主留恋于海，也不知有若干东谈主客死异域。“江水三沉，家信十五行。行行无别语，只谈早还乡。”履历深广祸害的华裔，身在海角，心系家乡，寄回银信深广，返乡建造碉楼、洋楼、侨圩、侨校深广。国难当头，清翠以赴，在辛亥翻新和抗日干戈中为国损躯，舍身报国，涌现好多感东谈主泪下的豪壮故事。矫正开放后，珠江两岸迅速发展。但同属于珠三角的黄茅海以西地区，由于陆路交通未便，恒久得不到鼓胀发展，有“风头水尾”之称，意为打台风当头，而相接产业转动却为尾。当地东谈主称水为财，水尾即为财尾。

公元2020年6月6日上昼11时26分，台山市黄茅海海上，黄茅海跨海通谈技俩打劣等一根钢管桩，继港珠澳大桥、深中通谈之后，粤港澳大湾区又一跨海通谈工程开工！

   二

第一次来到黄茅海跨海通谈诱骗工地，是2021年7月下旬，陪新华社“七一谈话鄙人层”采访组来的。车子沿着钢板搭建的栈桥前行，车轮碾过，发出“咣当”“咣当”的声响。行驶了七八里地，前线没了路，咫尺是茫茫大海和一座浩大的钢碗。钢碗嵌在海水里，周长有八九十米，嗅觉有一个篮球场大小。内部固然抽干了水，但是满布泥浆，几十个工东谈主头戴安全帽，正衣服皆腰深的橡胶水裤在内部往还来回，有的在焊合，有的在组装，有的在搬运东西。与钢碗并列的有好多巨型驳船，驳船上载有打桩机，正在海中打桩。技俩部的东谈主说，技俩起于珠海市高栏港区，止于台山市斗山镇，途径全长约31公里（海上有14公里），接管双向6车谈高速公路圭臬，联想时速为100公里。为了让国际游子回家更方便，为了让珠三角东西两岸发展更均衡，自从黄茅海跨海通谈开工以来，咱们一天都没敢徬徨。大家所看到的是围堰施工现场，为的是给桥墩浇筑创造一个干燥环境。七八月份最为闷热，站在栈桥上的东谈主穿半裤短袖都浑身汗水，不知在海上施工的汉子们，靠什么熬过燥热？

第二次来到工地，是2021年10月下旬，陪中山大学粤港澳发展推敲院讲解来检会。照旧走栈桥干涉，先前在海中看到的大钢碗不见了，拔帜易帜的是一个越过的圆顶，通体用混凝土浇筑。圆顶四周伸出密密匝匝的钢筋，工东谈主围成一圈儿，正在垂死焊合。此次，我才知谈，原先看到的钢碗，不外是暴露海面的冰山一角。黄茅海水有七八米深，但海底淤泥厚逾百米，要一根接一根地往下打桩，打下一根再焊合一根链接往下打，一直打到基岩上。之前看到的在碗底功课状态，其实是在桩基上浇筑施工平台，如故高矗于100多米的桩基之上了。

第三次来到工地，是2022年9月下旬，陪东谈主民日报“沿着海岸线看广东”全媒体调研组来的。除了栈桥依旧外，施工现场判然不同。之前所见的圆顶，看不到了。只见一座塔柱高高馈赠在海中央，塔顶转圈伸出密密匝匝的脚手架，围着一层绿色的网，像戴着一顶圆圆的草帽。那时浇筑到海平面上130多米高，一排东谈主有幸乘坐施工电梯来到顶部。电梯靠四根拇指粗细的钢筋撑着，隔几米在塔身上焊合平行的钢管加固。电梯启动，逐步高潮，听到有“嗡嗡”的声响。往近处看，海面上的渔船变成斑雀斑点。往远方看，水天一色，万千风物。明显嗅觉轿厢在束缚地抖动，不知源于金属的共振，照旧来自咱们体魄的颤栗。电梯罢手，在箱门灵通的那一刻，好多东谈主吓得迈不开腿。施工东谈主员伸出胳背，才把咱们一个个接进围挡。围挡有三层，咱们在第二层，正在焊合功课。本来围挡随塔升高，在最中间这层施工时，便开动撤消底下那层，将一根根钢筋和一块块钢板递上来，再跟着混凝土的浇筑，架设上头一层。主塔联想有260多米高，每层围挡有6米高，这样燕子衔泥式的蚂蚁搬家，前前后后得40屡次。

第四次来到工地，是2024年10月下旬，陪几位资深媒体东谈主来的。间隔两年的工夫，之前所见的断续桥墩和桥面如故变成一个举座，整个的混凝土浇筑一谈完工了。一东一西，两座斜拉桥双雄独立。东面，是跨径700米，接管钢箱梁双塔单跨斜拉桥联想的高栏港大桥。西面，是跨径720米，接管钢箱梁三塔双跨斜拉桥联想的黄茅海大桥，为全球跨径最大的三塔斜拉公路桥，创寰宇记录。桥址位于珠江口西部，受太平洋西海岸热带海洋风物影响，黄茅海跨海通谈诱骗历程中，碰到了屡次台风伏击。两座斜拉桥分离跳动5万吨、3万吨、3千吨航谈，通航要求复杂，防撞要求高。在综统共算、通航、防洪、安全、造价等要素，经过数十条线位比选后，黄茅海跨海通谈项贪图跨海桥梁部分优选了从起初到很是的弧形线位决策，主桥塔柱创新接管纤腰型独柱式方法，外形圣洁、动感柔好意思，酿成了有“海上小蛮腰”之称的唯好意思景不雅。

   三

大桥主体工程完工了，细部仍在链接。

两座斜拉桥的桥面是钢板铺设的，吊在钢缆上。从塔柱上傍边对称放下平行的缆绳，与钢梁对接了，在梁上铺设桥面。桥面铺好，向外伸钢梁，再往下放缆绳。如斯反复操作，直到桥面一谈完成铺装。钢制桥面上不成径直铺沥青，为了防滑防氧化，要先涂一层环氧树脂，在树脂上铺沥青。之后在沥青上打一层树脂，再在树脂上铺一层沥青。在施工现场，看到几位工东谈主正用吹风机小数小数地吹拂沙粒，说是为了确保施工面清洁。更为严苛的是，不成有水粘在树脂面上，施工现场不仅不成带饮用水，何况不成有汗珠淌下。施工东谈主员从新到脚包裹得严严密实，远瞭望去，大略宇航员在月球功课。

还有几伙工东谈主在加固缆绳螺丝，三东谈主一组，一东谈主执着缆绳，一东谈主往上递东西，一东谈主用扳手往紧了拧。掌握还有东谈主往塔顶吊东西，一根长长的缆绳从塔顶垂落下来，装好后冉冉往起吊。怕风大扭捏，吊篮上还系着一根绳索，底下的东谈主牢牢拽着。往里瞅，塔底开着一个门洞，门洞里有台阶螺旋高潮，还装有电梯，为了方便明天实践。沿着大桥雕栏，有作念均衡检测的机器，小数小数地逐步搬动。

到了大桥扫尾的时候，方才知谈，不光是在浇筑那五根两百多米高的擎天巨柱时设立钢碗神气的围堰，沿线的几百根桥墩浇筑，都设有千峰万壑的围堰。等桥墩挺起后，再将围堰逐个撤消。栈桥首先建，终末拆。此时东段的如故一谈拆光，西段的正在拆。只见一座起重机在桥面上一步步后退，后退一步撤消一块钢板，再后退一步接着拆。而打入海底的铁桩，则由汽船载来拔桩机，顺着海面一根根往出拔，之前打下去若干根，当今往出拔若干根。在水下浸泡了四年多的工夫，每根铁桩上都附有厚厚的一层蚝壳，用锤子凿开，一定有好多新鲜的可口。

   四

大桥往南，是茫茫南海，海面上有荷包岛、大襟岛、小襟岛等一众海岛，点点青螺般分散。大桥往北，是廓清的内湾，有满载的汽船正通过崖门，驶向银洲湖水谈。700多年前南宋君臣投海的地点，如今成为戮力的临港工业区。联想东谈主员说，这样大的跨径和这样高的桥面，为的就是方便干涉崖门和高栏港两条主航谈船舶的通行。“还家万里梦，为客五更愁”，他们深知国际华裔归乡的祈盼，还有当地长者对流畅的渴慕。

大桥东头，是珠海市高栏港，几座高耸的塔吊正往汽船上吊装货柜，再往东即是谈论港珠澳大桥的高速公路，与黄茅海通谈一并构成港珠澳大桥西延线。大桥西头，是台山市赤溪镇、都斛镇、斗山镇，谈论西部沿海高速和新台高速的中庸立交如故建成，广海湾工业区正在垂死诱骗。

此刻夕阳西下，红霞漫天。西边的海面浮光跃金，其他几个标的涌动着浅浅的红晕。头顶是蔚蓝的天穹，一群海鸥和白鹭伸张翅膀从漫空飞过，留住清脆的鸣叫声，整座大桥沉浸在一幅六合东谈主和的壮好意思图景中。耳边有手机铃声响起，大略听到一位老者在打电话，说堆啊（当地点言称号男儿为堆），返来吧！当今回家好方便。铭刻之赶赴过这户东谈主家，老东谈主家住赤溪村里，他的男儿嫁到香港。

咫尺这座闪光的大桥，跳动的不仅是一湾碧水，更是跳动无穷惆怅和断绝，来管待和拥抱一个清新的期间啊！

本文作家：刘利元欧洲杯体育